Zpět

Mag.hl.m. Praha - Poděbradská - úpravy a výstavba křižovatek

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Mag.hl.m. Praha.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

19_DIO_Situace_10_Etapa.pdf
PODĚB RADSKÁ <br> PODĚBR ADSKÁ <br> N AD <br> EM LEJN <br> SKÁ <br> K NÁHONU <br> U El <br> ek try <br> U E <br> le kt <br> ry <br> Poděbradská Poděbradská Poděbradská <br> Poděbradská <br> Poděbradská <br> E13 - MIMO VOZIDEL STAVBY <br> B1 <br> 7x CITYBLOK (betonový) <br> E13 - MIMO VOZIDEL STAVBY <br> B1 <br> 9x CITYBLOK (betonový) <br> 3,5 3,1 <br> 3xZ4d <br> 4,3 3,7 <br> 3,4 <br> 1,5 <br> 1,5 3,3 <br> 3,3 <br> 4,3 3,7 <br> 2,6 <br> V2 a ( <br> 3/1 <,> 5/ <br> 0,1 25 <br> )-1 5m <br> (b ílá <br> ba rva <br> ) <br> IP19 <br> IP 19 <br> IJ4a <br> IJ4 a <br> P2P4 <br> P2 <br> P4 <br> C4 a <br> 3x V9 <br> a ( bí <br> lá ba <br> rva ) <br> V1 9 ( <br> bí lá <br> ba rva <br> ) V5 <br> ( bíl <br> á b ar <br> va ) <br> V13 ( bílá barva) V2b(3/1,5/0,12 <br> 5) - 37m (bílá barva) <br> V2b(3/1,5/0,125) - 44m <br> V1a(0,125) - 26,5m (bílá barva) <br> V1a(0,125) - 29m (bílá barva) <br> V2b(3/1,5/0,125) - 26m (bílá barva) V2b(3/6/0,125) - 30m ( bílá barva) <br> V7 a ( <br> bí lá <br> ba rva <br> ) <br> V7a ( bílá barva) 2xV19 ( bílá barva) V5 ( bílá barva) <br> V8c ( bílá barva) V19 ( bílá barva) V5 ( bílá barva) <br> V2b(1,5/1,5/0,25) - 19m (bílá barva) <br> V2b(1,5/1,5/0,25) - 25m (bílá barva) <br> V2b(1,5/1,5/0,25) - 28,5m (b ílá barva) <br> V2b(3/1,5/0,125) - 57m (bílá barva) <br> V2b(1,5/1,5/0,25) - 19,5m (bílá barva) <br> V7a ( bílá barva) V19 ( bílá barva) V5 ( bílá barva) <br> V1 a( <br> 0,1 25 <br> ) - 13 <br> m (b <br> ílá ba <br> rva ) <br> 6xV9a ( bílá barva) <br> V5 -tram ( bílá barva) <br> V5 -t <br> ra m <br> ( b ílá <br> ba rva <br> ) <br> V1 2b <br> (ž lut <br> a b ar <br> va ) <br> V13 ( bílá barva) <br> V4 (0 <br>,25 ) - <br> 8m ( b <br> ílá ba <br> rva ) <br> V4 (0 <br>,25 ) - <br> 8m ( b <br> ílá ba <br> rva ) <br> V15 <br> V2b(1,5/1,5/0,125) - 9m (bílá barva) <br> V12c(0,125) -8m ( bílá barva) <br> 3x V9 <br> a ( bí <br> lá ba <br> rva ) <br> V1 9 ( <br> bí lá <br> ba rva <br> ) <br> V5 ( <br> bíl á b <br> ar va <br> ) <br> P2 <br> 3x V9 <br> a ( bí <b...
20_DIO_Situace_11_Etapa.pdf
PODĚB RADSKÁ <br> PODĚBR ADSKÁ <br> N AD <br> EM LEJN <br> SKÁ K NÁHONU <br> U E <br> le kt <br> ry <br> U El <br> ek try <br> U El <br> ek try <br> U E <br> le kt <br> ry <br> Poděbradská Poděbradská Poděbradská <br> Poděbradská <br> Poděbradská <br> E13 - MIMO VOZIDEL STAVBY <br> B1 <br> 7x CITYBLOK (betonový) <br> E13 - MIMO VOZIDEL STAVBY <br> B1 <br> 9x CITYBLOK (betonový) <br> 3,5 3,1 <br> 3xZ4d <br> 4,3 3,7 <br> 3,4 <br> 1,5 <br> 1,5 3,3 <br> 3,3 <br> 4,3 3,7 <br> 2,6 <br> V2 a ( <br> 3/1 <,> 5/ <br> 0,1 25 <br> )-1 5m <br> (b ílá <br> ba rva <br> ) <br> IP19 <br> IP 19 <br> IJ4a <br> IJ4 a <br> P2P4 <br> P2 <br> P4 <br> C4 a <br> 3x V9 <br> a ( bí <br> lá ba <br> rva ) <br> V1 9 ( <br> bí lá <br> ba rva <br> ) V5 <br> ( bíl <br> á b ar <br> va ) <br> V13 ( bílá barva) V2b(3/1,5/0,12 <br> 5) - 37m (bílá barva) <br> V2b(3/1,5/0,125) - 44m <br> V1a(0,125) - 26,5m (bílá barva) <br> V1a(0,125) - 29m (bílá barva) <br> V2b(3/1,5/0,125) - 26m (bílá barva) V2b(3/6/0,125) - 30m ( bílá barva) <br> V7 a ( <br> bí lá <br> ba rva <br> ) <br> V7a ( bílá barva) 2xV19 ( bílá barva) V5 ( bílá barva) <br> V8c ( bílá barva) V19 ( bílá barva) V5 ( bílá barva) <br> V2b(1,5/1,5/0,25) - 19m (bílá barva) <br> V2b(1,5/1,5/0,25) - 25m (bílá barva) <br> V2b(1,5/1,5/0,25) - 28,5m (b ílá barva) <br> V2b(3/1,5/0,125) - 57m (bílá barva) <br> V2b(1,5/1,5/0,25) - 19,5m (bílá barva) <br> V7a ( bílá barva) V19 ( bílá barva) V5 ( bílá barva) <br> V1 a( <br> 0,1 25 <br> ) - 13 <br> m (b <br> ílá ba <br> rva ) <br> 6xV9a ( bílá barva) <br> V5 -tram ( bílá barva) <br> V5 -t <br> ra m <br> ( b ílá <br> ba rva <br> ) <br> V1 2b <br> (ž lut <br> a b ar <br> va ) <br> V13 ( bílá barva) <br> V4 (0 <br>,25 ) - <br> 8m ( b <br> ílá ba <br> rva ) <br> V4 (0 <br>,25 ) - <br> 8m ( b <br> ílá ba <br> rva ) <br> V15 <br> V2b(1,5/1,5/0,125) - 9m (bílá barva) <br> V12c(0,125) -8m ( bílá barva) <br> 3x V9 <br> a ( bí <br> lá ba <br> rva ) <br> V1 9 ( <br> bí lá <br> ba rva <br> ) <br> V5 ( <br> bíl á b <br> a...
21_DIO_Situace_12_Etapa.pdf
XXXXX XXXXXXXX <br> HRADEC KRÁLOVÉ <br> ČERNÝ MOST <br> BRNO <br> OSTATNÍ TRANZIT <br> HOSTIVAŘ <br> XXXXX XXXXXXXX <br> HRADEC KRÁLOVÉ <br> ČERNÝ MOST <br> BRNO <br> OSTATNÍ TRANZIT <br> HOSTIVAŘ <br> Centrum <br> TEPLICE <br> I <br> PROSEK LETŇAN <br> Y <br> ČERNÝ M OST <br> Centrum <br> TEPLICE <br> I <br> PROSEK LETŇANY <br> ČERNÝ M OST <br> XXXXX XXXXXXXX <br> HRADEC KRÁLOVÉ <br> ČERNÝ MOST <br> BRNO <br> OSTATNÍ TRANZIT <br> HOSTIVAŘ <br> XXXXX XXXXXXXX <br> HRADEC KRÁLOVÉ <br> ČERNÝ MOST <br> BRNO <br> OSTATNÍ TRANZIT <br> HOSTIVAŘ <br> Centrum <br> TEPLICE <br> I <br> PROSEK LETŇAN <br> Y <br> ČERNÝ M OST <br> Centrum <br> TEPLICE <br> I <br> PROSEK LETŇANY <br> ČERNÝ M OST <br> PODĚB RADSK <br> Á <br> PODĚB RADSK <br> Á <br> PODĚB RADSK <br> Á <br> PODĚBR ADSKÁ <br> N AD <br> EM LEJN <br> SKÁ <br> K NÁHONU <br> N A O <br> BR ÁTC <br> E <br> PR Ů <br> M YSLO <br> VÁ <br> KBELSKÁ <br> U El <br> ek try <br> U El <br> ek try <br> U E <br> le kt <br> ry <br> Poděbradská Poděbradská Poděbradská <br> Poděbradská <br> Poděbradská <br> U E <br> le kt <br> ry <br> E13 - MIMO VOZIDEL STAVBY <br> B1 <br> 7x CITYBLOK (betonový) <br> E13 - MIMO VOZIDEL STAVBY <br> B1 <br> 9x CITYBLOK (betonový) <br> 3,5 3,1 <br> 3xZ4d <br> 4,3 3,7 <br> 3,4 <br> 1,5 <br> 1,5 3,3 <br> 3,3 <br> 4,3 3,7 <br> 2,6 <br> V2 a ( <br> 3/1 <,> 5/ <br> 0,1 25 <br> )-1 5m <br> (b ílá <br> ba rva <br> ) <br> IP19 <br> IP 19 <br> IJ4a <br> IJ4 a <br> P2P4 <br> P2 <br> P4 <br> C4 a <br> 3x V9 <br> a ( bí <br> lá ba <br> rva ) <br> V1 9 ( <br> bí lá <br> ba rva <br> ) V5 <br> ( bíl <br> á b ar <br> va ) <br> V13 ( bílá barva) V2b(3/1,5/0,12 <br> 5) - 37m (bílá barva) <br> V2b(3/1,5/0,125) - 44m <br> V1a(0,125) - 26,5m (bílá barva) <br> V1a(0,125) - 29m (bílá barva) <br> V2b(3/1,5/0,125) - 26m (bílá barva) V2b(3/6/0,125) - 30m ( bílá barva) <br> V7 a ( <br> bí lá <br> ba rva <br> ) <br> V7a ( bílá barva) 2xV19 ( bílá barva) V5 ( bílá barva) <br> V8c ( bílá barva) V19 ( bílá barva) V5 ( bílá barva) <br>...
18_DIO_Situace_9_Etapa.pdf
PODĚB RADSK <br> Á <br> PODĚBR ADSKÁ <br> N AD <br> EM LEJN <br> SKÁ <br> K NÁHONU <br> U El <br> ek try <br> U El <br> ek try <br> U E <br> le kt <br> ry <br> Poděbradská Poděbradská Poděbradská <br> Poděbradská <br> Poděbradská <br> E13 - MIMO VOZIDEL STAVBY <br> B1 <br> 7x CITYBLOK (betonový) <br> E13 - MIMO VOZIDEL STAVBY <br> B1 <br> 9x CITYBLOK (betonový) <br> 3,5 3,1 <br> 3xZ4d <br> 4,3 3,7 <br> 3,4 <br> 1,5 <br> 1,5 3,3 <br> 3,3 <br> 4,3 3,7 <br> 2,6 <br> V2 a ( <br> 3/1 <,> 5/ <br> 0,1 25 <br> )-1 5m <br> (b ílá <br> ba rva <br> ) <br> IP19 <br> IP 19 <br> IJ4a <br> IJ4 a <br> P2P4 <br> P2 <br> P4 <br> C4 a <br> 3x V9 <br> a ( bí <br> lá ba <br> rva ) <br> V1 9 ( <br> bí lá <br> ba rva <br> ) V5 <br> ( bíl <br> á b ar <br> va ) <br> V13 ( bílá barva) V2b(3/1,5/0,12 <br> 5) - 37m (bílá barva) <br> V2b(3/1,5/0,125) - 44m <br> V1a(0,125) - 26,5m (bílá barva) <br> V1a(0,125) - 29m (bílá barva) <br> V2b(3/1,5/0,125) - 26m (bílá barva) V2b(3/6/0,125) - 30m ( bílá barva) <br> V7 a ( <br> bí lá <br> ba rva <br> ) <br> V7a ( bílá barva) 2xV19 ( bílá barva) V5 ( bílá barva) <br> V8c ( bílá barva) V19 ( bílá barva) V5 ( bílá barva) <br> V2b(1,5/1,5/0,25) - 19m (bílá barva) <br> V2b(1,5/1,5/0,25) - 25m (bílá barva) <br> V2b(1,5/1,5/0,25) - 28,5m (b ílá barva) <br> V2b(3/1,5/0,125) - 57m (bílá barva) <br> V2b(1,5/1,5/0,25) - 19,5m (bílá barva) <br> V7a ( bílá barva) V19 ( bílá barva) V5 ( bílá barva) <br> V1 a( <br> 0,1 25 <br> ) - 13 <br> m (b <br> ílá ba <br> rva ) <br> 6xV9a ( bílá barva) <br> V5 -tram ( bílá barva) <br> V5 -t <br> ra m <br> ( b ílá <br> ba rva <br> ) <br> V1 2b <br> (ž lut <br> a b ar <br> va ) <br> V13 ( bílá barva) <br> V4 (0 <br>,25 ) - <br> 8m ( b <br> ílá ba <br> rva ) <br> V4 (0 <br>,25 ) - <br> 8m ( b <br> ílá ba <br> rva ) <br> V15 <br> V2b(1,5/1,5/0,125) - 9m (bílá barva) <br> V12c(0,125) -8m ( bílá barva) <br> 3x V9 <br> a ( bí <br> lá ba <br> rva ) <br> V1 9 ( <br> bí lá <br> ba rva <br> ) <br> V5 ( <br> bíl á b <br> ar va <br> ) <br> ...
MHMPXPO2A1YX.PDF
Sídlo: Mariánské nám.2/2,110 01 Praha 1 Pracovišt : Jungmannova 35/29,110 00 Praha 1 Kontaktní centrum: 800 100 000,fax: 236 007 157 <,> 1/2 e-mail: posta@praha.eu,ID DS: 48ia97h <br> <br> HLAVNÍ M STO PRAHA MAGISTRÁT HLAVNÍHO M STA PRAHY Odbor pozemních komunikací a drah Odd lení si lničního správního ú adu <br> *MHMPXPO2A1YX* MHMPXPO2A1YX <br> <br> <br> <br> CENTRAL GROUP 63.investiční s.r.o <.> Na strži 1702/65 140 00 Praha 4 IČ: 06239714 <br> <br> Vy izuje/tel.: XXXXXX XXXXXX,Bc <.> Č.j.: XXXXXXXXX MHMP-407898/2024/O4/Šv Počet listů/p íloh: 1/4 Spis.zn.: Datum: S-MHMP 377253/2024PKD 01.03.2024 <br> Opatření obecné povahy <br> Magistrát hl.m.Prahy,odbor pozemních komunikací a drah,jako p íslušný správní ú ad dle ust <.> § 124 odst.6 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o zm n n kterých zákonů,ve zn ní pozd jších p edpisů,(dále jen „zákon o provozu na pozemních komunikacích“) a podle ust.§ 171 a § 173 odst.1 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní ád,ve zn ní pozd jších p edpisů,na základ posouzení žádosti adresáta ze dne 27.02.2024 a po projednání s dotčeným orgánem Policie ČR,Krajského editelství Policie hl.m.Prahy <,> Odboru služby dopravní policie č.j.KRPA 66424-2/ČJ-2024-0000DŽ ze dne 26.02.2024 <br> vydává podle ust.§ 77 odst.1 písm.c) a § 78 zákona o provozu na pozemních komunikacích a vyhlášky č.294/2015 Sb <.>,kterou se provád jí pravidla provozu na pozemních komunikacích,ve zn ní pozd jších p edpisů <br> opatření obecné povahy - stanovení přechodné úpravy provozu na pozemní komunikaci <br> spočívající v umíst ní p enosného dopravního značení a za ízení na místní komunikaci I.t ídy Pod bradská na území správního obvodu Praha 9,k.ú.Hloub tín,v termínu celkem 15.03.2024 – 24.06.2024 z důvodu provád ní etapy 9 – 12 stavby „Pod bradská,úprava a výstavba k ižovatek,SSZ,Praha 9“,dle p iložené dokumentace,která je nedílnou součástí tohoto stanovení,za níže uvedených podmínek pro jeho realizaci: <br> 1.Osazení p enosného dopravního značení a...

Načteno

edesky.cz/d/8761045

Meta

Dopravní informace  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Mag.hl.m. Praha
15. 05. 2024
15. 05. 2024
15. 05. 2024
15. 05. 2024
15. 05. 2024
  ...a další
Více dokumentů od Mag.hl.m. Praha      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz