Wanna souáástísvątgma Po h'n.!v v ř velerłroníciçlpogqgě Lą' [59 jediny' autentický dokumguL
<br>
<br> og Boo.<.>
<br> :ixTANOVEN
'WWE
ZNKČŘKM"
<br> DATUÍú """ "'
<br> KRAJSKÝ ÚŘAD
<br> z u u u u u <.>
<br> 01.0 MOUCKÉHO kRnJE
<br> ODBOR DOPRAVY A 5th
HOSPODÁŘSTVÍ
<br> PODPIS /
f <,>
<br> IČNÍ
<br>
<br>
<br> min.5,5 (vyjímečné 5.0 m)
<br> i
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
1)
<br>
<br>
<br> cca 50
<br> Schéma Bl1
<br> Standardní pracovní místo na
pozemní komunikací s malým
dopravním zatížením <.>
<br>
<br> ' oci-u.n Jí'łL.<.> ľ\:äEł-JA PHM.üł La
-' '\.V 'H --v r~.<.>.:
21.' TČíž'fąi 10:31,#.mw r ”na W'- w 16”” ł' '
"/Čř Lí'łi'.~5řa_-3iía mám; í'=:~-~-- "-'-'í--řľu&--
I
<br> |
<br> L
<br> ä |
4:2,<.> ; _._.<.> __.<.>.<.> _.-
<br> x - 72/442"
/ą'/ 3 :taje
Dne:.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>
<br> řlăii v/š/L/ý
<br>
<br>
<br> fa :gpr:3_\._'ílC,13íŽ.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.> ::r-.<.> LL2LL
* " " ^ ".šíášñgłÍíăá u;
příčná uzávěra jedno-strannými
směrovacími deskami
<br> odstup podélně 1-2m
<br> příčné 0,6 - 1 m
<br> L.<.> -.<.> ň-.<.> H
<br> podélná uzávěra oboustrannými
směrovacími deskami
odstup max.10 m
<br> příčné uzávěra jednostrannými
<br> směrovacími deskami
<br> odstup podélně 1 - 2 m
příčné 0.6 - 1 m
<br> výstražné světla typu 1 na každé
<br> směrovací desce
<br> 1)
užití dopravních značek a
dopravních zařízení v případě
souběžných parkovacích
pruhů,chodníků a/nebo
stezek pro cyklisty podle
schémat 8/1 6 až 8/20
<br> vzdálenosti v metrech
<br>
<br>
<br> 62
<br> TP 66/2015
<br>
<br> WWW“ té TP ąaíaeaamcwmmąqapmmmąímmmm
<br>
<br>
<br> Schéma BIZ
<br> Standardní pracovní místo na
<br> pozemní komunikaci s malým
dopravním zatížením.Zúžení
vozovky najeden jízdní pruh <.>
<br> SW 'lm-Hmm'
" ” * l n- !LASEHA PŘILOl-ł:
<br>
<br>
<br> ł _.<.> -ll"-i.::,(ŮDSCI _ v l
ł ::'Ě'i- l' M351" ".<.> ;.- u - '1;',EI;ÍJ:'~5l'.rl::l.~.ír:1::a'.1r;! x
l V'Tr'łlľřľur'! K'njzlrc- řs'dltelsln-í políc'u 0.4:: v: ”1"!:22'1 wrc“ <.>
-' *J' „.„n_,-j z <.>
r <.>,<.> <.>,„A auf/67- - Jam
l'- „ l'aílf'l'vl".<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.v.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>
<br> l
<br> 1 '41,31 t,<.> í"
_.I.l,A.l
<br> l <.>
<br> I
<br> 'ada-
J x,<.>.<.> zL/7
:-ľífí'ł \":rlă
<br> 1 <.>
<br> -íúl'o Pravü'mv <.>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> ?Z příčná uzávěra zábranou
O minimálně3výstražnásvětlatypu1
podélná uzávěra obou-strannými
směrovacímideskami
odstup max.10m
2)
::o podélná uzávěra zábradlím na
N.straněchodníku/stezkyprocyklisty
C;
'Ě \
5
'1' O příčné uzávěra zábranou
minimalně3výstražnásvětlatypu'l
STANOVENO
„„„„„ „jím-Jít šum/((2015 1) může být ve výjimečných
"""" " Žřçpädech menší (víz kap <.>
<.>.<.>.<.>.<.>.<.> l.~.řr.;.?.9“ - ' 'l
DATUM """""" ""
K JSKÝ ÚŘAD 2) užití dopravních značek a
r OLO OUCKÉHO KRA dopravních zařízenívpřípadě
ODBOR DC PRAVY A smíwa souběžných lDäľ/(WČ'TCÍCh
HOSPODAŘswf Ama pruhů,chod-níků a/nebo
cca 50 stezek pro cyklisty podle
PODPIS schématB/íöažB/ZO
/l
vzdáleností v metrech
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> TP 66/21015
<br>,<.>
<br> ň
<br>
<br>
<br>
<br> I v u D t I - I t o i n O O I O II
<br> KRAJSK
OLOMOUC
JDBOR DOPRm
<br> T nło oí en ' ou is ' u TP '.v řen v quaicképgdohě Lą' ko íedíav' autentický dokument
<br>
<br> OL'OS -
<br> „V
<br> DVENO
šíři?? lm
am.<.>.<.>.<.>.<.>.<.> <.>
<br> HOSPOI ÁŘ
<br> POE
<br>
<br>
<br>
<br> A“
<br> n.2,75
<br> T
'"_'í
“x“ a“
<br> *KW*
<br>
<br> 1)
<br>
<br> H\\\'49
<br> Fm 3
<br> A”
<br>
<br> 50-70
<br>
<br>
<br> Schéma BI3
<br> Standardní pracovní místo
Zúženíjízdního pruhu <.>
<br>
<br>
<br> Jar.Příjlľl'ű'i 'Litá k.<.>.' <.>
<br> podélná uzávéra oboustrannými
smérovacími deskami
odstup max.10 m
<br> příčné uzávěra
<br> směrovací mi deskami
<br> odstup podélné
příčné
<br> výstražné světla typu 1 na každé
<br> směrovací desce
<br> 1lužítí dopravních značek a
dopravních zařízení v případě
<br> souběžných
<br> pruhů,chodníků a/nebo stezek
pro cyklisty podle schémat 8/17
<br> až 8/20
<br> výstražné světlo typu 1
<br> nebo značka umístěna na
fluorescenčnim žlutozeleném
podkladu,v protisměru shodné
<br> vzdálenosti v metrech
<br> ODSOUHL.ľ=.ř'šíÉi'~Íí^\ i
l n i "„ <.>,i:-l'.l ~ '.'-';~;:'- í" <.>
<br>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.-.<.>.<.> u.<.> o
<br> *hrací-aa <.>
:un-2; '
<br> *ru „- lx.<.>
<br>
<br> jedno-strannými
<br> 1-2m
0,6-1m
<br> parkovacích
<br>
<br>
<br> 64
<br> TP 66/2015
<br>
<br> Te dokument' s uč í 'mu TP_g_níine.Egyív v ře veíekr ní k' od ' ' 'ko' í ' í k'do
<br>
<br>
<br> | Schéma Bl4
<br> Standardní pracovní místo.ý
Práce v jízdním pruhu.Dva
I pomocnéjizdní pruhy <.>
<br> 01-09# -,u
ODSOUHL.^.SEE :k t-“íí-:LOHA
GLV l 'a ; - -'_„.;.'Hi-'1:0 "›-.tí.:'.u._II1n:r'2:.-':?
'ZL Klil;3|› č ft'.mt V.lvl -.'tl.;.-C15-".<.> '.Ét;'u;c' "LI-3.aľ-ly!
<br> o u „._.__ V._„
i <.>,-,<,> <.>
<.>.?Řídí/É?,:žííä.iiiľířłířfž"
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> 09-08 -_ l až <.>,kif-:ina-
<br>
<br>
<br> III'i
l
I
í
<br> ů příčné uzávéra oboustrannými
<.> - 'x ' směrovacími...