MK/01 - Textov� ��st MK + Z�.pdf
<br>
PASPORT MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ
OBCE ŽĎÁR
<br>
PasProRea s.r.o.<,>
Homole 198,370 01 Homole
Zpracoval: XXXXXX XXXXXX
Kontroloval: XXXXXXXX XXXX
<br>
Datum: Leden XXXX
<br>
<br>
<br>
<br> Všeobecně:
<br>
Pasport místních komunikací obce Žďár je zpracován na základě objednávky od obce <.>
Zpracování a vedení pasportu místních komunikací vychází ze zákona č.13/1997 Sb <.>,o pozemních
komunikacích (”Prováděcí právní předpis vymezí podrobnosti k péči vlastníka pozemní komunikace o
dálnici,silnici a místní komunikaci,způsob jejich evidence.<.>.”) a dále z prováděcí vyhlášky č.104/1997
Sb <.>,kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích (”Základní evidencí komunikací je pasport <,>
který vedou jejich správci”) <.>
<br>
V průběhu zpracování byl obsah pasportu místních komunikací projednán se zástupci obecního
úřadu a jejich připomínky byly zapracovány <.>
<br>
Základní pojmy:
<br>
Místní komunikace
<br>
Podle zákona č.13/1997 Sb <.>,o pozemních komunikacích je místní komunikace veřejně
přístupná pozemní komunikace,která slouží převážně místní dopravě na území obce <.>
<br>
Místní komunikace se dle zákona č.13/1997 Sb.rozdělují podle dopravního významu,určení a
stavebně-technického vybavení do těchto čtyř tříd :
a) místní komunikace I.třídy,kterou je zejména rychlostní místní komunikace – označuje se číslem a
<br>
písmenem „a“ (např.1a,2a.<.>.)
b) místní komunikace II.třídy,kterou je dopravně významná sběrná komunikace s omezením přímého
<br>
připojení sousedních nemovitostí – označuje se číslem a písmenem „b“ (např.1b,2b.<.>.)
c) místní komunikace III.třídy,kterou je obslužná komunikace – označuje se číslem a písmenem „c“
<br>
(např.1c,2c.<.>.)
d) místní komunikace IV.třídy,kterou je komunikace nepřístupná provozu silničních motorových
<br>
vozidel (chodníky) nebo na které je umožněn smíšený provoz (pěší,obytné zóny) – označuje se
číslem a písmenem „d“ (např.1d,2d.<.>.)
<br>
Pokud nejsou samostatnými místními komunikacemi,jsou součástmi místních komunikací též
přilehlé chodníky,chodníky pod podloubími,veřejná parkoviště a obratiště <.>
<br>
Veřejné parkoviště je stavebně a provozně vymezená plocha místní nebo účelové komunikace
anebo samostatná místní nebo účelová komunikace určená ke stání silničního motorového vozidla <.>
<br>
Jízdní pruh nebo pás pro cyklisty je součástí té pozemní komunikace,na jejímž tělese je
umístěn.Samostatná stezka pro cyklisty je podle své povahy a umístění buď místní komunikací IV <.>
třídy,nebo účelovou komunikací <.>
<br>
Účelová komunikace
<br>
Podle zákona č.13/1997 Sb <.>,o pozemních komunikacích je účelová komunikace pozemní
komunikace,která slouží ke spojení jednotlivých nemovitostí pro potřeby vlastníků těchto nemovitostí
nebo ke spojení těchto nemovitostí s ostatními pozemními komunikacemi nebo k obhospodařování
zemědělských a lesních pozemků <.>
<br>
Účelovou komunikací je i pozemní komunikace v uzavřeném prostoru nebo objektu,která
slouží potřebě vlastníka nebo provozovatele uzavřeného prostoru nebo objektu.Tato účelová
komunikace není přístupná veřejně,ale v rozsahu a způsobem,který stanoví vlastník nebo
<br>
Žďár
<br>
PasProRea s.r.o <.>,Homole 198,370 01 Homole
<br>
Pasport místních komunikací obce Žďár
<br>
<br>
<br>
<br> provozovatel uzavřeného prostoru nebo objektu <.>
Podle § 63 odst.1 zákona č.114/1992 Sb <.>,o ochraně přírody a krajiny „Obce vedou přehled o
<br>
veřejně přístupných účelových komunikacích,stezkách a pěšinách v obvodu své územní působnosti” <.>
<br>
Pasport místních komunikací obce Žďár je rozdělen na tabulkovou a grafickou část <.>
<br>
Tabulková část obsahuje:
<br>
ź „Celkový přehled místních komunikací”,kde je přehledně uvedena celková délka a plocha místních
komunikací jejich povrchy,chodníky příslušné k těmto místním komunikacím,odvodnění (žlaby <,>
propustky,vpustě) a obrubníky.To vše vždy podle jednotlivých tříd místních komunikací <.>
<br>
ź „Celkový přehled objektů”,kde je přehledně uveden seznam objektů,které se nachází na místních
komunikacích (mosty,tunely,lávky,podjezdy,podchody,brody,přejezdy,přívozy)
<br>
ź ”Protokol o zaměření místní komunikace”,kde jsou po staničení v metrech přesně zaevidovány:
§ změny povrchu,jak podle druhu,tak podle stavu,který dělíme:
<br>
- 1 - výborný (nový povrch)
- 2 - dobrý (lehce porušený povrch,po opravě inženýrských sítí - není nutná oprava)
- 3 - vyhovující (porušený povrch,lokální výtluky,po opravě inženýrských sítí - ideální lokální
opravy)
- 4 - nevyhovující (porušený povrch,výtluky,dožívající stav - nutná celková rekonstrukce)
- 5 - havarijní
<br>
§ změny šířky
§ propustky (nejsou zahrnuty v přehledu objektů,protože nejsou za objekty považovány) - včetně
<br>
určení materiálu ze kterého jsou propustky
§ uliční vpustě
§ odvodňovací žlaby,jak podélné,tak příčné - včetně určení materiálu ze kterého jsou žlaby
§ obrubníky,podle šíře na silniční a chodníkové - vč.určení materiálu ze kterého jsou obrubníky
§ napojení ostatních místních a účelových komunikací
§ zádržné...