SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST MIMO OBEC
<br> 0017
<br> GLV ;;
<br> B2Gb
<br> 8208
<br> či A15
<br> © 8203
<br> 300
<br> 400
<br> Schéma 0/1
<br> Standardní pracovní místo na pozemní komunikací s malým dopravním zatíže- ním <.>
<br> IM 20:7
<br> podélná uzávěra oboustrannými smérovacimi des— kami Odstup max.20m
<br> 1) opakování v případě podélné uzávěry delší než 300.71 po 300m - 500m
<br> \; _ %er 0-2.„ liťf'- xara/W 75797; £?fo vní-;? 5 M URAD C
<br> odbor stavební a živomíhopmstňedi
<br>.<.> s vzdalenostívmelrech Zlí 7,7 507/71 [%,/ý
<br> - „„ „„.„„„„1 z „woman M1231 MIMO OBEC
<br> Schéma CIZ
<br> Standardní pracovní místo.Zúženíjízdní— ho pruhu <.>
<br> "příčná uzávěra jadnostrannýmí směrovaoímí deskami
<br> vymezení jízdních pruhů dopravními knoflíky (od- stup D,5-1 rn),fólií nebo barvou doporučeno
<br> podélná uzávěra oboustrannýmí smérovacímí deskami odstup max.20 m
<br> příčná uzávěra jednostrannými smérovacími deskami
<br> výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> 1) opakování v případě podélné uzávěry O'eíší než 300.71 po 300m - 500n1
<br> 2) může být ve výjimečných případech menší (víz kap.6.2.2)
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na fluorescenčním podkladu.v protisměru shodně
<br> vzdálenosti v melrech
<br> SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST MIMO OBEC
<br> OO? —— EBI-]
<br> SLV
<br> ODS — ELBE
<br> DOZ "— 9088
<br> © Gélá
<br> DOL EOZEI
<br> 9
<br> l
<br> ELZÉ ( L 9038
<br> 8213
<br> 300 A15 E3a
<br> 400
<br>,„
<br> oddělenlprotísměrných jízdních pruhů podle in-
<br> Schéma 0/3 7
<br> Standardní pracovní místo.Práce v jízd- ním pruhu.Dva pomocnéjízdni pruhy <.>
<br> TM.?O'lT
<br> řiáná uzávěra jednoslrannými směrovaclmi :„fdeskami
<br> tenziiy provozu zvýrazňujícimí deskami,doprav- ními knoflíky (odslup 0,5 - l m) fóliínebo barvou
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovacími deskami odstup max.20 m
<br> příčná uzávěra jednostrannýmí směrovacímí deskami
<br> výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> 1) opakování v případě podélné uzávěry delší než 300m po 300m - 500m
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na íluorescenčnim podkladu,v protisměru shodně
<br> vzdálenosti vmetrech
<br> „ „--—„-.-zde z „v vunnxamvt rnnvanltLA—i Mlbl MIMO OBEC
<br> “017 egg SLV W 1 008 ELBE
<br> DOZ _"- 9039
<br> DOL —- 9029
<br> CZ"—— zal
<br> (998
<br> BZLSI ONHE
<br> OZ “""—"'— QZEI ÚQQU CHEB
<br>.| i'S12b
<br> max.50
<br> Schéma CIS
<br> Standardní pracovní místo.Zúžení vozov— ky na jeden jízdní pruh.Uprava přednosti dopravními značkami <.>
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na tluorescenáním žlutoze— leném podkladu.v protisměru shodně
<br> ;r „_ zor?
<br> ríčná uzávěra deskami
<br> jednostrannými směrovacimi
<br> podélná uzávěra oboustrannymi směrovacími deskami odstup max.20m
<br> příčná uzávěra
<br> deskami
<br> jednostrannýml směrovacimi
<br> výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> Vzdálenosti v metrech
<br> SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST MIMO OBEC
<br> ] Schéma C]? 7
<br> Standardní pracovní místo.Vozovka s vi- ce jízdními pruhy v jednom směru jizdy.[ Práce na vnějším jízdním pruhu <.>
<br> B26
<br> ———2D příčná uzávěra jednostrannými směrovacímí deskami
<br> vymezení jízdního pruhu dopravními knoflíky (od— stup O,5 - 1 m),lólií nebo barvou doporučeno
<br> B20a podělná uzávěra jednostranný-mi směrovaoimi deskami odstup max.20m B21a příčná uzávěra jednostrannými směrovacimí deskami výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce O BZOa —100
<br> t) opakování v případě podélně uzávěry další B lPtBb než 300mpo SOOm- 500m
<br> zoom Í Á ft \ 20 4 T "— 200 ] / | 400 !! :* T výstr “ně světlo typu 1 nebo značka umístěna na A15 lluo scenčnim podkladu,v protisměru shodně | E33
<br> _ 600 vzdálenosti v metrech
<br> uuAAuA'llLLl ».1.nu ULHALDHJ.FKALUVÍV [LI-l MUSI MIMO OBEC
<br> BEH SLV
<br> 993 SLV
<br> nov—m V “©
<br> 009 9089
<br> DOZ ——
<br> 0017——
<br> 009—— eoza
<br> DOZ"— Boza ©
<br> ©
<br> EUBE
<br> B20a.— 200
<br> BZOa.— 300 1 <,>
<br> A15 E3a
<br> __.400
<br> Í
<br> Standardní pracovní místo v prostoru křižovatky <.>
<br> Schéma 0/10c
<br> :? „JPO/í?
<br> vedení provozu (užíti značek O.C 4 a až (3.C4 c) závisí na konkrétním umístěni pracovního místa v prostoru křižovatky,případně se pro určitý směr zřizuje objížďka
<br> příčně uzávěry zábranou minimálně 3 výstražná světla typul
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na tluorescenčnim žlutoze— Ieněm podkladu.u ostatních vjezdů shodně
<br> 1) minimální šířka se zítšttrje pomocívíečnýoh křivek
<br> Pozn.: Pro usměrnění provozu v prostoru křižovat- ky Ize užil směrovacích desek (č.Z4a až č.240) dle konkrétní situace.Umístění značek &.B2Da a č.821 a na hlavní a vedlejší pozemní komunikaci dle místních podmínek
<br> vzdáleností vmelrech
<br> 82
<br> SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST MIMO OBEC
<br> 0017“-w SLV ;
<br> max.50
<br> „400
<br> Sohéma C111
<br> Operativní pracovní místo <.>
<br> uzávěra dopravními kužely (výška min.0.5 rnl
<br> příčná uzávěra...

SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST V OBCI
<br> 09 200 _
<br> GLV
<br> " 5,0 m)
<br> cne
<br> min.5.5 (vyjíme
<br> mmmm
<br> fill
<br> \ Wai- <.>
<br> 1)
<br>._.<.> — cca 50
<br> Schéma Bl1
<br> Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravním zatíže- ním <.>
<br> příčná uzávěra jednostrannými směrovacími deskami odstup podélné 1-2m
<br> příčné 0,6-1m
<br> podélná uzávěra cboustrannýmí smérovacími deskami odstup max.10m
<br> příčná uzávěra jednostrannými směrovacímš deskami- odslup podélné 1-2m
<br> příčně 0,5-1m výstražná světfa typu ? na každé směrovací desce
<br> 1) užití dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníků nebo stezek pro cyklisty podle schémat 8/16 až 8/20
<br> 317W 2“- 4 w '- Muf/f qá/Ě/M; MES SKÝ ÚŘAD (: B
<br> odbor stavební vzdálenosti v melrech :! ŽWÍÍIOMM
<br> 40
<br> J-ýw.gay; &% dat
<br> _ _ _ „.--—v | AII-\Jll Hucl v UDbl
<br> 0/509— QWW Í
<br> __— 50-70
<br> Í
<br> Standardní pracovní místo.Zúžení jízdní- ho pruhu <.>
<br> Schéma BIS
<br> podélná uzávěra oboustrannýmí smérovaciml deskami odstup max.10m
<br> “f xíí _ ?o r 7 f ! :) “27 í? \/
<br> příčná uzávěra jednostrannýmí směrovacími deskami odstup podélná 1-2m
<br> příčné 0,6—1m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> 1) užití dopravních značek a dopravních zaříze- ní v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníků nebo stezek pro cyklisty podle schémat 3/17 až 5/20
<br> výstražné světlo typu 1
<br> nebo značka umístěna na
<br> fluorescenčním žlutozelenem podkladu,v prolí— smeru shodně
<br> vzdálenosli v metrech
<br> 42
<br> hw.—um
<br> SCHEMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST V OBCI
<br> 01-09-— „W
<br> 08-03
<br> Schéma Bl4
<br> Standardní pracovní místo.Práce v jízd- ním pruhu.Dva pomocném jízdní pruhy <.>
<br> 047
<br> !
<br>,! _ „[ml/' [ ": : \\j A/ ť
<br> r' a' : !
<br> příčná uzávěra oboustrannými směrovácimi des- kami
<br> odstup podélně 1—2m příčně 0,6-1m
<br> podélná uzávěra oboustrannýmí směrovacímí deskami.odstup max.10 m <.>
<br> oddělení protisměrných jízdních pruhů podle intenzity provozu vodicí stěnou,vodicím prahem,vodicí deskou,zvýrazňující deskou,řadou do- pravních knoflíku (odstup 0,3 - 1,0ml,fólií nebo barvou
<br> příčná uzávěra jednostrannýmí směrovacimí deskami odstup podélně 1-2m
<br> příčně 0,6-1m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> ___—— O 1) užití dopravních značek a dopravních zaříze-
<br> ní v přrpadě souběžných parkovacích pruhů.chodníků nebo stezek pro cyklisty podle schémat B/J'S až 8/20
<br> '—'—-———20-30
<br> l A“
<br> _— 50-70
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na fluorescenčním žlutoze— tene'm podkladu,v protisměru shodně
<br> vzdáleností vmelrech
<br> 43
<br> —_—4ň___—_____A__
<br> SCHĚMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST V OBCI
<br> DQ'OE "—
<br> 09—08
<br> leze Gaav) nize
<br> _—
<br> % EZ1b (nebo 526) —-—— 30-50
<br> 8213 __— 30-50
<br> A15
<br> _— 50—70
<br> ?Dtí
<br> Schéma BI? \)
<br> Standardní pracovní místo uprostřed vozovky <.>
<br> výstražná světlo typu 1 nebo značka umístěna na íluorescenčnim žlutoze- leném podkladu,v protisměru shodně
<br> příčně uzávěry jednostrannýmí směrovacimí deskami odstup podélně t-2m
<br> příčně 0,6-1m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> podélně uzávěry jednostrannými směrovacímí deskami odstup max.10m
<br> 1) může být ve výjimečných případech menší (víz kap.6.1.2)
<br> vzdáleností vmetrech
<br> 47
<br> SCHÉMATA PRO OZNAČEN Í PRACOVNÍCH MÍST V OBCI
<br> m
<br> + min.2,75
<br>.<.>
<br> m
<br>.—
<br> +953
<br> O
<br> —————_——__0
<br> 1)
<br> |P18b
<br> h
<br> 'i
<br> 1) CE A15 "__—100450
<br> —'—-—-—-_ 70-100
<br> 7
<br> Standardní pracovní místo.Vozovka s ví- ce jízdními pruhy v jednom směru jízdy.Práce na vnějším jízdním pruhu <.>
<br> Schéma 8/9
<br> příčná uzávěra zábranou
<br> vymezení jízdního pruhu dopravními knoflíky (od- stup O,3 - 1,0 m),tolíi nebo barvou doporučeno
<br> podélná uzávěra jednostrannýmí směrovacírni deskami odstup max.tOm
<br> příčná uzávěra jednostrannými směrovacími
<br> deskami
<br> odstup podélně pňčně
<br> 1-2rn 0,8-1rn
<br> výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> i) v případě směrově rozdělené komunikace umístit po obou stranách jízdního pásu
<br> 2) užití dopravních značek a dopravních zah'ze- ní v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníků nebo stezek pro cyklisty podle schémat 8/16 až 8/20
<br> výstražná světlo typu 1 nebo značka umístěna na íluorescenčnim žlutozeleněrn podkladu
<br> vzdálenosti v metrech
<br> 49
<br> __.------ - „„ uutvzxuntvl fnnbUVlVlLH M4151 V OBCI
<br>.3 min.2,75 4
<br> min.2,75
<br> *
<br> 2)
<br> A lP18b
<br> — 70-100
<br> 2)
<br> \ či ms -'íOD-15C
<br> Schéma 8/1 0
<br> Standardní pracovní místo.Vozovka s ví- ce jízdními pruhy v jednom směru jízdy.Práce na vnějším jízdním pruhu.Zůžení jízdního pruhu v protisměru <.>
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na íluorescenčnim žlutoze- leněm podkladu,v protisměru shodně
<br> 047
<br> „Bričn věra měrovacímí ...

1
<br>
Městský úřad Cheb
odbor stavební a životního prostředí
nám.Krále Jiřího z Poděbrad 14,350 20 Cheb
telefon: 354 440 521 Č.ú.: KB Cheb 19-528331/0100
<br> Č.j: MUCH 96170/2017 Cheb 29.11.2017
Sp.Zn.: KSÚ 10088/2017
Sk.Zn.: 280.4/S5
Počet listů/příloh: 2/2
Vyřizuje: XXXXX XXXXXXX
smidova@cheb.cz
<br>
<br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
opatření obecné povahy
<br>
stanovení přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích
<br>
Městský úřad Cheb,odbor stavební a životního prostředí,jako příslušný orgán státní správy ve věcech provozu
na pozemních komunikacích podle § 124 odst.6) a ustanovení § 77 odst.1 písm.c) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu
na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu),ve znění pozdějších předpisů
(dále jen „zákon o silničním provozu“),na základě návrhu společnosti Údržba silnic Karlovarského kraje,a.s.<,>
IČ: 264 02 068,Na Vlečce 177,360 01 Otovice,na stanovení přechodné úpravy provozu na silnicích II.a III.III.třídy
nacházejících se ve „správním obvodu obce s rozšířenou působností Cheb“ pro opakovanné činnosti spojené s údržbou
a opravami silnic v majetkové správě Krajské správy a údržby silnic Karlovarského kraje,příspěvkové organizace <,>
ve smyslu ustanovení § 61 odst.4 zákona o silničním provozu,po předchozím písemném vyjádření příslušného orgánu
Policie ČR,kterým je dopravní inspektorát PČR Krajského ředitelství policie Karlovarského kraje,ze dne 09.11.2016
pod č.j.: KRPK-455-543/ČJ-2016-190206,v návaznosti na ustanovení § 77 odst.5 zákona o silničním provozu a §§ části
šesté zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen „správní řád“),vydává toto opatření
obecné povahy,kterým
<br> stanoví přechodnou úpravu provozu
<br> na silnici II/212 v km cca 29,759 – 48,728; na silnici III/2125 v km cca 1,215 –7,349; na silnici III/2126 v km cca 0,000 –
1,287; na silnici III/2127 v km cca 0,000 – 1,089; na silnici III/2128 v km cca 0,000 – 2,813; na silnici III/2129 v km cca
0,000 – 4,109; na silnici III/21210 v km cca 0,300 – 4,494; na silnici III/21211 v km cca 0,000 – 2,527; na silnici III/21213
v km cca 0,000 – 6,151; na silnici III/21214 v km cca 0,000 – 1,184; na silnici III/21216 v km cca 3,700 – 4,679; na silnici
III/21217 v km cca 0,000 – 9,851; na silnici III/21222 v km cca 0,000 – 3,856; na silnici III/21223 v km cca 0,000 – 3,977;
na silnici III/21224 v km cca 0,000 – 3,969; na silnici III/21225 v km cca 0,000 – 0,733; na silnici III/21226 v km cca 0,000
– 7,065; na silnici III/21227 v km cca 0,000 – 4,481; na silnici III/21228 v km cca 0,000 – 1,851; na silnici III/21229 v km
cca 0,000 – 2,717; na silnici III/21231 v km cca 0,000 – 3,157; na silnici III/21232 v km cca 0,000 – 2,871; na silnici
III/21233 v km cca 0,000 – 1,745; na silnici III/21237 v km cca 0,000 – 1,736; na silnici III/21238 v km cca 0,000 – 0,803;
na silnici III/21239 v km cca 0,000 – 1,553; na silnici III/21240 v km cca 0,000 – 6,279; na silnici III/21241 v km cca 0,000
– 2,284;
na silnici II/213 v km cca 0,000 – 14,200 a 18,800 – 21,630; na silnici III/2132 v km cca 0,000 – 10,670; na silnici III/2134
v km cca 0,000 – 5,937; na silnici III/2135 v km cca 0,000 – 1,284; na silnici III/2136 v km cca 0,000 – 4,779; na silnici
III/21310 v km cca 0,000 – 5,340; na silnici III/21311 v km cca 0,000 – 1,550; na silnici III/21312 v km cca 0,000 – 3,683;
na silnici III/21313 v km cca 0,000 – 3,009; na silnici III/21320 v km cca 0,000 – 12,127; na silnici III/21321 v km cca
0,000 – 0,643; na silnici III/21323 v km cca 0,000 – 4,116; na silnici III/21324 v km cca 0,000 – 2,360; na silnici III/21325
v km cca 0,000 – 4,014; na silnici III/21326 v km cca 0,000 – 2,224; na silnici III/21327 v km cca 0,000 – 1,420; na silnici
III/21328 v km cca 0,000 – 3,128; na silnici III/21329 v km cca 0,000 – 1,890; na silnici III/21330 v km cca 0,000 – 4,051;
na silnici II/214 v km cca 0,000 – 9,232; na silnici III/2141 v km cca 0,000 – 3,754; na silnici III/2142 v km cca 0,000 –
2,650; na silnici III/2143 v km cca 0,000 – 5,620; na silnici III/2144 v km cca 0,000 – 0,892; na silnici III/2145 v km cca
0,000 – 1,875; na silnici III/2146 v km cca 0,000 – 1,388; na silnici III/2147 v km cca 0,000 – 2,805; na silnici III/2148
v km cca 0,000 – 9,212; na silnici III/2149 v km cca 0,000 – 5,313; na silnici III/21410 v km cca 0,000 – 11,681; na silnici
III/21412 v km cca 0,000 – 3,297; na silnici III/21413 v km cca 0,000 – 6,805; na silnici III/21414 v km cca 0,000 – 2,662;
na silnici III/21415 v km cca 0,000 – 0,456; na silnici III/21416 v km cca 0,000 – 1,136; na silnici III/21418 v km cca 0,000
– 3,500; na silnici III/21419 v km cca 0,000 – 2,223;
<br>
<br> 2
<br>
na silnici II/218 v km cca 0,000 – 2,130,2,314 – 2,424,2,814 – 2,864 a 2,927 – 3,610;
na silnici II/606 v km cca 25,599 – 37,745;
na silnici III/0218 v km cca 0,000 – 3,064;
na silnici III/02111 v km cca 0,000 – 2,974;
na silnici III/02114 v km cca 1,254 – 3,044;
na silnici III/21030 v km cca 15,290 – 20,706 <,>
dle přilože...