SCHEHATA PRO ear—“Mimi mamina MÍST v gw
<br> :.<.> ; sa:.„_
<br> JZ
<br> minTEJS “
<br> mm
<br> 1!— ::.N ii an E L'i-ib
<br> 2.1
<br> cca SÚ
<br> Schéma 812
<br> Standardní pracemi 111th na pozemní komunikaci s malým dnpurslnim zatíží- nimlůženi vozmky na jeden jizdni pruh <.>
<br> STANOVENO
<br> HWDOSIJ.<.>./!.<.>.<.> ? ' ZNAČKÍ: /M"h
<br> MĚSTSKÝ ÚŘAD M „E 0 ODBOR STAVEBNmo UŘÉŠ
<br> masa/ak
<br> přímá měnám záhnmau minimálně ď'qsllažně wéthtypu 1
<br> padáků uzávěra »Jbzustranrrymi análem-im dam misiu-; man.“3m
<br> padéhá uzávěra zál.-main: mawa-hadaiku: abrlg pm tymi-f“
<br> pila-lá mává-ua záhnam m'rimáině Swah'ažnáwálialypu 1
<br> :: m?že být a ďwůýah Magda,—.;! mus: našima H.E.!
<br> 21 aditia'opfaf'acň mečů & www.-mí— m'a-+ &' ? Wima? awaažnicň má:-zemř.- am“—„".wad'ú'ů new sa:—zá“ _U'ů- arů.?sff _amfa schema“ &' 73 až 9321?
<br> vxůikmuiv “Inch
<br> ál
<br> SGHEMA PM; DĚNAÉENÍ PBACÚVNÍCH MÍST v osm
<br> oro; - *
<br> 1Í!
<br> _T mm.225
<br> 50- ?D
<br> Schéma Bič?
<br> Standardní pracwni misto.Zůžsni jizdni- ho pruhu <.>
<br> STAN OVENO.uamQÉš-Ígážíýgžg <.>
<br> DATUM
<br> MĚSTSKÝ ÚŘAD MOHELNICE ODBOR STAVEBNÍHO ÚŘADU
<br> PODPIS gyga
<br> udá—iná malém chClEh'ani aučmau'ni diskem“ adam maat.mm
<br> příčná má.-Šín fadmslranfrjmi anál-modni datami nému: patičku? 1—E'm
<br> přízně C&S-1m “Milá aréna typu 1 na kažáé smí:-man desc-3
<br> f.“ už r."a'qwamin'r mně-tů a dona; ch : Saha ar'-w- pípa-! sm-běnjw 935me mm www nebo siam? _m- q-M'stf Na'e sama-17 až 8120 ;
<br> vymáhá srí-tb typu 1
<br> get-a zmá—kn.muslima na ; MJ:-esomšnim imma ia nám pcdkbiu.» nai- i smát » aha-iri- &
<br> \
<br> \:dákmdivmhch
<br> SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST v OBCI
<br> omg -„ _? V „
<br> DS'OZ
<br> AMS
<br> 1)
<br> 20-30
<br> 50—70
<br> Schéma BI4
<br> Standardní pracovní místo.Práce v jízd- ním pruhu.Dva pomocném jízdní pruhy <.>
<br> STAN OVENO
<br>.muízlz-ÉŽLĚŠTQÍ/ťč <.>
<br>.<.>.<.>.<.>.<.>.;;.2.:.?Tglííg.<.> „u„.<.>.<.>.<.> DAI UM
<br> MĚSTSKÝ ÚŘAD MOHIgLNlCI—J ODBOR STAVEBNÍHO ÚŘADU
<br> PODPISáMď/flá—
<br> příčná uzávěra oboustrannýmí smérovacimi des-
<br> kami
<br> odstup podéfné příčné
<br> 1-2m 0,6-1m
<br> podéiná uzávěra oboustranným směrovacími deskami.odstup max.10 m <.>
<br> oddělení protisměrných iízdm'ch pruhů podle intenzity provozu vodící stěnou.vodicím prahem.vodicí deskou.zvýrazňující deskou,řadou do- pravních knofííků (odstup 0,3 - 1,0 ml.fólií nebo barvou
<br> příčná uzávěra jednostrannými smérovacími deskami odstup podéíně 1-2m
<br> příčně 0.6-1m
<br> výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> U užitr'o'opravmbh značek a dopravních zaříze- ní v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníků nebo stezek pro cyklisty podle schéma! 8/1 6 až 8/20
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na fluorescenčním žlutoze- Ieném podkíadu,\: protisměru shodně
<br> vzdálenosti v metrech
<br> SCHĚMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST v OBCI
<br> OL'OS — s w
<br> E LZE
<br> 09-08 (929 onen) QLZE
<br>.g
<br> 09'08 —— <.>
<br> 1)
<br> A i XXX.X.XX
<br> om
<br> ' ž
<br> E21b (nebo 525)
<br> 2)
<br> 3213
<br> A15
<br> [%
<br> max.50
<br> Ě——___!Lo
<br> 30-50
<br> 30—50
<br> 50-70
<br> Schéma Bl5d
<br> Standardní pracovní místo.Zúžani vozov- ky na jeden jízdní pruh <.>
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na
<br> Hawese—ona žlutozeleném kladu,v proti— směm BthxÍOVĚGNO nom.;oxgtííáqs/js ZNA
<br> DATUM
<br> MĚSTSKÝ ÚŘAD MOHELMCE ODBOR STAVEBNÍHO ÚŘADU rooms
<br> ').<.>.<.> Qark pncna uzavera zabranou „
<br> minimálně 3 výstražná světla typu ?
<br> podélná uzávěra oboustrannými smérovacšmi deskami odstup max.10m
<br> příčná uzávěra jednostrannými smérovacimi deskami odstup podélně 1-2m
<br> příčné 0.6v1m výsíražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> ÍJ může být ve výjimečných případech menší (viz kap.6.1.z;
<br> 2) užiťf'dopravnfch značek a dopravních zařízení v pHpadě souběžných parkovacích pruhů,chodníků nebo stezek pro cyklisty podle schémat 5/16 až 8/20
<br> vzdálenosti v memoh
<br> 44
<br> SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST V OBCI
<br> oz—og — ---- - SLVW
<br> 09-09
<br> t?I-ZG \
<br> ©
<br> 09—08
<br> (928 conv) MZE
<br> % mim—
<br> :— ID '": N 4—.<.> S Q &.":—
<br> 'Ilt
<br> %
<br> min.2,75 “
<br> mmm—Ě
<br> __m
<br> i
<br> W©
<br> sztb (nebo 825)
<br> 8213
<br> A15
<br> 30-50
<br> 30-50
<br> 50-70
<br> Schéma BI?
<br> Standardní pracovní místo uprostřed vozovky <.>
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na Íiuonosoenčnim žiutoze- Ieněm podkladu.v protisměru shodně
<br> příčně uzávěry jednoslrannými směrovaoimi deskami odstin: podélně 1-2m
<br> p'n'čně 0.6-1m
<br> Výstražna světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> podélně uzávěry jednostranným smérovacimi deskami odstup max.10m
<br> STAN OVENO „nomogram „zm/n ZNA
<br>.<.>.<.>.<.>.<.>.K 220%“ DATUM
<br> MĚSTSKÝ ÚŘAD MOHELNIC'E ODBOR STAVEBNÍHO ÚŘADU
<br> PODPISQ,\\ fw igi—_
<br> 1) může být ve výjimečných případech menší (viz kap.6.1.2)
<br> vzdálenosti v metrech
<br> 47
<br> SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVN...